“過去一年，車載成爲了LED國內市場最亮眼的增量點！”據業內人士介紹，LED産業上下遊已經形成“不布局車載，就無法成爲未來龍頭”的行業共識。大力發展車載LED應用，成爲LED産業增量的重點市場領域之一。

    車載LED，成熟應用與未來應用並存

    LED在車載市場的成熟應用主要包括照明應用和LCD背光應用。不過，這兩大應用近年來也展示出嶄新的“方向”。

    照明方面，自适应性头灯(ADB Headlight)、Mini LED尾灯、贯穿式尾灯(Full-Width Taillight)、格栅灯(Grille Lamp)/全宽带前灯条(Full-Width Front Stripe)、车内(智能)氛围灯、Mini LED背光显示等先进技术，已经告别传统的够亮性应用，日益要求“美观有型”、“情绪氛围价值”，乃至于增加了更多前后车“信息交互”的智能表达与控制。

    以多陣列燈組爲核心的LED大燈比較傳統的激光大燈、氣態傳統光源大燈，最大的區別就在于不僅造型上更爲靈活多變，如帶狀燈等；而且能夠在色彩、亮度，乃至像素化方面進行數字調控和編程。特別是數字編程LED大燈，可以實現更多差異化個性化的照明需求，成爲“酷車”一族的最愛，在前裝市場和改裝市場都很受歡迎。

    LCD背光源应用方面，近年来HDR技术支持的Mini LED产品成为主导。Mini LED背光技术提升了亮度和对比度，更能适应强光环境。对于车载空间中，在可能的阳光照射条件下的Mini LED背光的显示会更为清晰。Mini LED可以说不仅是提升了LCD显示产品的表现力，也拉动了“安全驾驶”价值的增长。

    目前，Mini LED背光在车内主要应用于中控大屏、副驾驶娱乐屏、仪表屏、方向盘小屏、数字后视镜等领域，展现出多元化应用、一车多用和屏幕尺寸不断增长的趋势。例如，中控屏方面，小米SU7的16.1英寸TCL华星屏，极氪7X的16英寸悬浮屏等都是“大尺寸化的案例”。而未来前驾驶位贯通式长条屏，达到30+乃至40+英寸的大型一体化屏幕也将成为车企增加科技感和功能复合化设计的选择之一。

    除了以上两大成熟应用不断创新之外，进入Micro LED时代，车载LED应用亦有全新的“未来”可以探索。

    一方面， Micro LED微显示集成器件，可以作为HUD的显示核心、也可以成为汽车数字大灯的新选择。例如国星光电像素数字化大灯Micro LED光源，通过采用共晶键合技术将微米级Micro LED芯片阵列整合集成到CMOS控制电路上，50平方毫米的发光区域集成52800颗可独立控制的LED发光单元，像素间距仅为30微米，发光亮度超30Mnit，可以在在较低的系统成本、较小的系统体积以及较高的发光效率下，为汽车提供前照明和灯光投影、传递行车信息（如充电状态、行人警示），甚至与AR-HUD联动等智能应用。

    除了HUD和数字大灯，Micro LED微显示器件也可以成为车载投影大屏的可选技术。目前，业内企业对于Micro LED微显示投影技术的应用研究正在持续推进。

    另一方面，Micro LED直显屏幕是比传统OLED和LCD更适合于车载的直显产品。例如，在中控大屏上，Micro LED直显屏幕，不需要LCD的背光源、比OLED亮度更高、且对比度，色饱和度，节能方面也有很大优势。未来，Micro LED直显渴望取代OLED和LCD成为车载内部屏幕的首选技术。

    同时，Micro LED直显利用自己极高像素密度、极小像素尺寸的优势，也适合成为“透明车载”显示的主选方案。天马微电子研发的TFT基Micro LED透明屏可集成于车窗、HUD、后视镜等载体上，实现信息显示、照明与透明的多重功能。这种应用不仅会科幻性十足，更会带来全新的信息交互方案。

    当前车载LED技术呈现"应用分层"格局：传统照明与背光应用持续迭代，Micro LED创新技术蓄势待发，形成了阶梯式持续发展的态势。LED车载市场持续创新，多场景、多技术持续发展，必将为LED行业提供一个持续高质量成长的新兴空间。

    高品質大市場，車載成LED産業必爭之地

    整體上，LED的車載應用發展方向就是越來越多樣、器件規格越來越精密、信息化智能化融合越來越充分。在這樣的發展趨勢下，如何保證車載應用的可靠性和穩定性，是行業掘金車載需求的底線。

    电子行业的车规标准体系涵盖器件级认证（如AEC-Q）、系统级安全（ISO 26262）及细分领域规范（如新能源车照明设计）等多个方面。这些标准与一般消费品的区别主要在于，要去适应于汽车应用的特殊条件：例如，高温工作（-40℃~125℃）、温度循环（-40℃~150℃）、湿热试验（85℃/85% RH）、振动与冲击测试（模拟车辆行驶环境）、耐腐蚀性（盐雾试验）、封闭空间有害物控制与析出影响等等。

    舉例而言，一般的LED大屏或者照明燈具，不太會考慮“頻繁振動”對可靠性和品質的影響。而車載應用中，車輛可能長期行駛在路況不佳的區域，進而頻繁顛簸、振動，對焊接強度（如綁線拉力測試）、連接器強度産生影響。夏日或者冬日，車輛在戶外也會涉及溫度區間的劇烈變化，如從夏日日照下幾十度高溫，到打開空調行駛的舒適室溫溫度變化，這對于冷熱膨脹效應和極限溫度可靠性都有極高要求。

    即車載LED應用其實是一個“工況”條件完全特殊的場景。其對LED核心器件、集成工藝、IC驅動組件、外周鏈接器等結構都有前所未有的可靠性和壽命挑戰。——這是産品研發與生産的困難層面，但是也意味著車載LED應用在高標准下是一個高附加值市場。

    “從單位光通量角度看，車載照明價格遠高于生活照明！”業內人士指出，LED産業看好車載大市場，集中了“高端品質需求下的高效益”、“持續智能化數字化進步的車輛升級創新潛能”與“車載總量大市場”三大理由。

    其中，從車載總量需求看，目前全球年新車銷量高達9000萬台以上，未來還會持續增加。車輛是衆多集體單位的需求，也是現代社會生活中每個家庭的需求，甚至是“個性化消費”的需求。這決定了在全球經濟不斷發展下，車輛産業遠沒有達到“頂峰”。這必然爲LED車載提供一個不斷成長的巨大基數空間。

    例如，僅僅汽車環境照明市場，據貝哲斯咨詢的調研數據，2024年全球市場規模就高達45.9億美元，預計在2024-2029年預測期內該市場將以10.5%的複合年增長率增長，並在2030年前後突破百億美元大關。——包括照明、顯示等在內的車載LED應用，未來至少將是一個1000億美元的大市場。

    LED光顯全智能圖景中，車載是重要的一環。積極布局新興車載LED應用是LED産業鏈頭部企業的機遇和使命。特別是隨著我國在智能AI技術、新興車輛技術上的産業領先優勢不斷顯現，其與我國LED産業鏈的領先優勢必然形成互補效應。目前，本土LED車載供應商正在持續上位，打破國際供應鏈的壟斷和高端地位，在車載場景的應用創新、下一代市場競爭中搶占先手位置。